Siódmego listopada 1940 r . obciążenie wiatrem było duże i od godziny 7 rano most silnie falował. Prędkość wiatru wynosiła od 56 do 67 km/h, a przęsło rytmicznie podnosiło się i opadało w zakresie około 90 cm z częstotliwością 36 razy na minutę. Około godziny 10 władze drogowe wstrzymały przejazd przez most. Ruchy konstrukcji uległy nagłej zmianie: rytmiczne wznoszenie i opadanie przekształciło się w dwufalowy ruch skręcający, przy czym przemieszczenia obu boków przęsła były przesunięte w fazie. Główne przęsło drgało jakby w dwóch segmentach z pochyleniem ku ...
Rozpoczęte po katastrofie dochodzenie wykazało, że zasadniczo została ona spowodowana wyboczeniem ściskanego pasa kratownicy wskutek niewłaściwego zespolenia jego elementów. Nastąpiło rozwarcie w złączach elementów tego pasa, które zostały częściowo rozwarstwione. Ponadto stężenia łączące elementy pasa były zbyt słabe i nie mogły zapobiec jego deformacjom. W ostatecznych wnioskach komisja, która prowadziła dochodzenie podała następujące powody: katastrofa nastąpiła wskutek zniszczenia dolnych pasów - błędnie zaprojektowanych, sił, które doprowadziły do zniszczenia konstruk...
Przyczyniają się one do szybkiego i dokładnego przewietrzenia poszczególnego domu i wnętrza dziedzińca, względnie bloku. Jednakże w wielu okolicach naszego kraju wiatry z określonych kierunków są tak długotrwałe i silne, że pożądanym się staje przeciwdziałanie im w pewnej mierze. Możemy więc poszczególne domy i całe ich szeregi tak ustawiać, aby ochraniać pewne przestrzenie od zbyt silnego i przykrego przewiewu. Dotyczy to w dużym stopniu ogródków indywidualnych, jak również. ogródków dla dzieci. miejsc wypoczynkowych, boisk sportowych, sadów i innych kultur ogrodniczy...
